zui小縱坡度是指為縱向排水的需要，對(duì)長(zhǎng)路塹路段以及其他橫向排水不暢的路段所規(guī)定的縱坡zui小值。各級(jí)公路的長(zhǎng)路塹路段，以及其他橫向排水不暢的路段，均應(yīng)采用不小于百分之0.3的縱坡。 河南公路工程設(shè)計(jì)建議當(dāng)須設(shè)計(jì)平坡（百分之0）或小于百分之0.3的縱坡時(shí)，其邊溝應(yīng)作縱向排水設(shè)計(jì)。對(duì)于干旱地區(qū)以及橫向排水良好不產(chǎn)生路面積水的路段，沒有必要設(shè)置zui小縱坡。
對(duì)于穿過城區(qū)邊緣和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路，按城市道路要求，zui小縱坡應(yīng)大于或等于百分之0.5，困難時(shí)可大于或等于百分之0.3，遇特殊困難縱坡小于百分之0.3時(shí)，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝或采取其他排水措施。
公路定線是按照已定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在選線布局階段選定的“路線帶”（或叫定線走廊）的范圍內(nèi)，結(jié)合細(xì)部地形、地質(zhì)條件，綜合考慮平、縱、橫三面的合理安排，確定公路中線的確切位置。定線是公路設(shè)計(jì)過程中很關(guān)鍵的一步。
它不僅要解決工程、經(jīng)濟(jì)方面的問題，而且對(duì)如何使公路與周圍環(huán)境相配合，以及公路本身線形的美觀等問題都要在定線過程給予充分的考慮。公路定線除受地形、地質(zhì)及地物等有形的制約外，還受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家政策、社會(huì)影響、道路美學(xué)（構(gòu)成優(yōu)美線形的所有規(guī)則）以及其他因素的制約，要求設(shè)計(jì)人員須具有廣博的知識(shí)和熟練的定線技巧。在設(shè)計(jì)中樹立“不破壞是zui大的保護(hù)”的理念。
堅(jiān)持zui大限度地保護(hù)、zui小程度地破壞、zui強(qiáng) 力度地恢復(fù)，使公路工程建設(shè)順應(yīng)自然、融入自然。 河南公路工程設(shè)計(jì)秉承：掘棄先破壞、后恢復(fù)的陋習(xí)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與公路建設(shè)并舉、公路發(fā)展與自然環(huán)境相和諧。復(fù)雜條件下的定線應(yīng)多準(zhǔn)備幾個(gè)設(shè)計(jì)方案供定線組全體人員研究比選，以確定出zui理想的路線。
