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萬通公司參與“平安交通杯”活動(dòng)
萬通公司參與“平安交通杯”活動(dòng) 按照局安委對(duì)安全生產(chǎn)工作的安排,落實(shí)省交通廳“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)”安全活動(dòng)和“平安交通杯”知識(shí)競(jìng)賽的工作要求,我公司高度重視,積極參與,派員工代表參加鞏義市交通運(yùn)輸局安監(jiān)科主辦的交通運(yùn)輸系統(tǒng)“平安交通杯”安全知識(shí)競(jìng)賽。 在“平安交通杯安全知識(shí)競(jìng)賽”中,萬通公司的參賽隊(duì)員不遺余力、積極作答,配合默契,經(jīng)過緊張而又激烈的角逐,萬通公司獲得了“平安交通杯”二等獎(jiǎng)的榮譽(yù)。
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懂得尊重,才有溫度
懂得尊重,才有溫度 較近,在一檔節(jié)目中,主持人董卿為了便于和96歲高齡的翻譯家許淵沖交談,在3分鐘內(nèi)跪蹲3次。這種采訪的姿態(tài),被網(wǎng)友們稱贊。不少人說“這一跪,跪出了素養(yǎng)”。素養(yǎng)何在?正在“尊重”。尊重,這一應(yīng)成為常識(shí)的文明素質(zhì),值得不斷重申。無論生活,還是工作,很多人都會(huì)遇到各種困擾,如半夜時(shí)分電話響個(gè)不停、未打招呼就被人找上門,甚至是朋友在公共場(chǎng)合與你“勾肩搭背”。有些可能是工作中的緊急任務(wù),有些可能是朋友間的“情不自禁”,但難免也會(huì)讓人有一些被打擾的不適,一些不被尊重的不快。每個(gè)人都希...
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解讀習(xí)近平十九大報(bào)告
快速解讀習(xí)近平十九大報(bào)告 中國(guó)共產(chǎn)黨第十九次全國(guó)代表大會(huì),是在全面建成小康社會(huì)決勝階段、中國(guó)特色社會(huì)主義進(jìn)入新時(shí)代的關(guān)鍵時(shí)期召開的一次十分重要的大會(huì)。 1、大會(huì)主題。不忘初心,牢記使命,高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟,決勝全面建成小康社會(huì),奪取新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義偉大勝利,為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)不懈奮斗。 2、中國(guó)共產(chǎn)黨人的初心和使命。就是為中國(guó)人民謀幸福,為中華民族謀復(fù)興。 3、過去五年的工作和歷史性變革。十八大以來的五年,是黨和國(guó)家發(fā)展進(jìn)程中極不平凡的五年。五年來的成...
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河南公路工程設(shè)計(jì)公司告訴您道路平面線形設(shè)計(jì)的原則
道路平面線形設(shè)計(jì)的原則有哪些呢?下面河南公路工程設(shè)計(jì)公司為大家簡(jiǎn)單的介紹一下:(1)應(yīng)直捷、連續(xù)、均衡,并與沿線的地形、地物相適應(yīng),與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。(2)不論轉(zhuǎn)角大小均應(yīng)敷設(shè)平面曲線,并盡量選用較大的圓曲線半徑。當(dāng)公路轉(zhuǎn)角較小時(shí),應(yīng)設(shè)法調(diào)整平面線形,當(dāng)不得已而設(shè)置小于7o的偏角時(shí),則必須設(shè)置足夠長(zhǎng)的曲線。(3)曲線間應(yīng)設(shè)置足夠長(zhǎng)度的直線,一般以不小于6倍設(shè)計(jì)車速(以 km/h計(jì))的直線長(zhǎng)度為宜。不得以短直線相連形成斷臂曲線而影響線形連續(xù)和美觀,否則應(yīng)調(diào)整線形使之成為一個(gè)單曲線或復(fù)曲線,或運(yùn)用回...
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河南公路工程設(shè)計(jì)變更的工作要點(diǎn)有哪些?
1設(shè)計(jì)變更的定義工程設(shè)計(jì)變更,指的是對(duì)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)的施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的任何修改以及完善工作。2設(shè)計(jì)變更的分類2.1重大設(shè)計(jì)變更符合下列情況之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更:1)公路起止點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)位置變更。2)對(duì)特大橋的數(shù)量以及結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整的。3)超過10km以上范圍內(nèi)的線路進(jìn)行調(diào)整方案的。4)對(duì)特長(zhǎng)隧道數(shù)量或者隧道通風(fēng)方案進(jìn)行更改的。5)調(diào)整互通式立交橋的數(shù)量。6)變動(dòng)收費(fèi)方式、站點(diǎn)位置及規(guī)模。2.2較大設(shè)計(jì)變更 滿足以下條件之一歸屬較大設(shè)計(jì)變更:1)調(diào)整連續(xù)2km以上范圍內(nèi)的線路方案。2)變更連接線...
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公路設(shè)計(jì)工程公司講解道路灌縫膠施工工藝和注意事項(xiàng)
公路設(shè)計(jì)工程公司道路灌縫膠施工工藝和注意事項(xiàng):1、施工前現(xiàn)場(chǎng)安全警示擺設(shè)。2、熔料或攪拌料。3、清縫。保證縫深3CM。4、吹縫。將縫內(nèi)的灰塵和雜質(zhì)吹干凈。5、灌縫。灌縫前使用灌縫機(jī)的加熱噴頭對(duì)縫進(jìn)行加熱,然后進(jìn)行灌縫1、裂縫勘察 在對(duì)舊路面裂縫處理之前,應(yīng)以公里為單位對(duì)裂縫情況進(jìn)行勘察,并確定不同裂縫的開鑿寬度,初步計(jì)算道路灌縫膠用量、施工工作日及人力安排。 2、裂縫開槽 根據(jù)裂縫的寬度和深度,使用路面開槽機(jī)對(duì)裂縫進(jìn)行開槽,調(diào)整好開槽機(jī)的開槽寬度和深度,居中于裂縫,使裂縫兩側(cè)均被切割,去除裂縫邊...
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萬通公路講解在市政工程中雨水被收集后會(huì)流向哪里?
雨污分流就是單獨(dú)讓雨水走一條管道,主要的因?yàn)橛晁疀]有那么臟,不見得需要進(jìn)污水處理廠,簡(jiǎn)單的過濾一下就通到河里了,比較方便,不會(huì)造成處理廠過大的壓力,而且比較環(huán)保,畢竟把污水和雨水排到一塊兒,相當(dāng)于雨水被污水弄臟了。雨污合流就是排到一個(gè)管子里,雨水從路面那些井口下去,直接接到污水管里。偶爾能看到那種一下暴雨井蓋就被頂開了,呼呼往外噴水的,就是合流造成的,因?yàn)橛晏?,污水管壓力爆了,這種井口掉下去人就不太好找到了。很多老城還是這種狀況比較多,但合流的方式確實(shí)已經(jīng)走上淘汰的道路了?,F(xiàn)在通常來說,雨水收...
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公路工程要施工的時(shí)候要做哪些準(zhǔn)備呢?
公路工程是一項(xiàng)十分大的項(xiàng)目,為了合理、快速、低耗的完成工程,一定要做好準(zhǔn)備。公路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng),具有流動(dòng)性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)、受外界干擾及因素影響大等特點(diǎn),同時(shí)涉及到眾多的主體和多變的自然因素,會(huì)受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。公路工程1.要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制,用制度管人,用規(guī)章管理工程。2.要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素,標(biāo)注出平面位置圖,并進(jìn)行、論證,寫出調(diào)查報(bào)告,作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。3.施工圖紙,吃透設(shè)計(jì)意圖,澄清圖紙中的問題,...
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萬通講解公路功能決定技術(shù)等級(jí)的選用
一直以來,在確定公路技術(shù)等級(jí)的諸多考慮因素中,由于交通量是唯*可以明確量化的指標(biāo),各地往往都以交通量作為技術(shù)等級(jí)選用的決定性要素,造成路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)不合理,功能與需要脫節(jié)。"新標(biāo)準(zhǔn)"打破了傳統(tǒng)觀念,明確公路功能作為確定技術(shù)等級(jí)和主要技術(shù)指標(biāo)的主要依據(jù)。要求在公路建設(shè)時(shí),首先要根據(jù)項(xiàng)目的地區(qū)特點(diǎn)、交通特性、路網(wǎng)結(jié)構(gòu),分析擬建項(xiàng)目在路網(wǎng)中的地位和作用,明確公路功能及類別;然后以功能為主,結(jié)合交通量、地形條件選用技術(shù)等級(jí);再以技術(shù)等級(jí)為主,結(jié)合地形條件選用設(shè)計(jì)速度,并由設(shè)計(jì)速度控制路...
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河南公路工程設(shè)計(jì)公司講解怎么設(shè)計(jì)高架路橫斷面?
河南公路工程設(shè)計(jì)公司講解怎么設(shè)計(jì)高架路橫斷面?1)設(shè)計(jì)原則 (1)橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在城市規(guī)劃的紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行。橫斷面布置應(yīng)按高架路的形式、計(jì)算行車速度、匝道布置、高架橋墩布置、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動(dòng)車道與地面道路非機(jī)動(dòng)車道交通量和人流量、交通特性、交通組織、交通設(shè)施、地上桿線、地下管線、綠化、地形等因素統(tǒng)一安排,以保障車輛和人行交通的安全、通暢。 (2)橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)近遠(yuǎn)期結(jié)合,使近期工程成為遠(yuǎn)期工程的組成部分,并預(yù)留管線位置。 (3)交叉口范圍有上、下匝道布置的路段,有條件時(shí),應(yīng)在匝道外側(cè)設(shè)地面車...
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河南公路設(shè)計(jì)工程公司分析高速公路橋梁常見病害原因
河南公路設(shè)計(jì)工程公司分析高速公路橋梁常見病害原因一、橋梁常見病害我國(guó)高速公路橋梁以混凝土橋梁為主,結(jié)構(gòu)形式包括板橋、T梁橋和箱型梁橋?;炷翗蛄旱某R姴『Ρ憩F(xiàn)為以材料退化引起的結(jié)構(gòu)功能性損傷和外部作用引起的結(jié)構(gòu)損傷兩類,其損傷形態(tài)表現(xiàn)為混凝土缺蜂窩、孔洞、露筋、剝落、白化、層析、保護(hù)層厚度缺陷、鋼筋銹蝕及混凝土開裂問題,橋梁附屬設(shè)施中橋面鋪裝、伸縮縫、支座破損等問題。二、病害成因分析橋梁在其全壽命周期內(nèi)受各種不利因素的影響,橋梁產(chǎn)生病害的原因復(fù)雜多變,主要表現(xiàn)為材料退化和結(jié)構(gòu)受力開裂引起的病害。...